Letní pauza pro řidiče kamionů na dlouhé{0}}dopravy může připadat spíše jako vstup do sauny než skutečný odpočinek. Po vypnutí motoru se kabina může dramaticky zahřát během pouhých pěti minut. Nechat motor na volnoběh, aby běžela tovární klimatizace, není o moc lepší-11litrový dieselový motor dokáže spálit 2–3 litry paliva každou hodinu. Ještě horší je, že prodloužený volnoběh nejen zvyšuje opotřebení motoru, ale také vytváří riziko vystavení oxidu uhelnatému v důsledku neúplného spalování paliva.

Parkovací klimatizace změnily hru. Jsou napájeny přímo z baterie nákladního vozidla a udržují kabinu chladnou bez běžícího motoru, což z nich činí tišší, bezpečnější a mnohem úspornější-řešení.

Klimatizace pro parkování nákladních vozidel dnes obecně spadají do tří typů instalace:střešní integrované jednotky, dělené (batohové) systémyaparalelní systémy. Každý z nich má své silné stránky a{1}}výhody. Výběr toho správného může zlepšit pohodlí, snížit provozní náklady a vyhnout se zbytečným problémům s instalací.

Tento průvodce rozebírá rozdíly, abyste se mohli rozhodnout, který systém nejlépe vyhovuje vašemu nákladnímu vozu a vašim jízdním potřebám.

Střešní parkovací klimatizace je instalována ve stávajícím střešním otvoru nákladního vozu s kompresorem, kondenzátorem, výparníkem a ventilátory integrovanými do jediné kompaktní jednotky. Nabízí nejvyšší úroveň integrace mezi všemi třemi designy.

Výhody

• Žádné trvalé změny:Instaluje se pomocí továrního střešního poklopu bez vrtání dalších otvorů, což pomáhá zachovat původní konstrukci nákladního vozu.
• Žádná ztráta prostoru v kabině:Všechny hlavní komponenty zůstávají mimo kabinu a interiér zůstává zcela beze změn.
• Rovnoměrná distribuce vzduchu:Chladný vzduch proudí dolů od stropu a poskytuje konzistentní pohodlí v celé kabině, včetně lůžka.
• Čistý, tovární-vzhled:Jedno{0}}dílný design vytváří efektivní profesionální vzhled.

Nevýhody

• Vyšší provozní hluk:Vzhledem k tomu, že kompresor i ventilátory jsou namontovány na střeše, jsou vibrace a hluk znatelnější uvnitř kabiny.
• Vyšší náklady na údržbu:Servis jednotlivých komponent často vyžaduje demontáž nebo demontáž celé jednotky.
• Instalace vyžaduje zvláštní péči:Instalace střechy obvykle vyžaduje žebříky a dva techniky, což činí proces náročnější.
• Nejlepší pro:Řidiči na dlouhé{0}}dopravě, jejichž nákladní vozy již mají střešní poklop a kteří preferují čistou, neinvazivní{1}}instalaci s maximálním pohodlím.

Dělená parkovací klimatizace funguje podobně jako rezidenční dělený klimatizační systém. Výparník je namontován uvnitř kabiny, zatímco kondenzátor a kompresor jsou instalovány za kabinou, což dává systému přezdívku „batoh“. V současnosti jde o jednu z nejoblíbenějších konfigurací klimatizačního systému pro parkování na trhu.

Výhody

• Vynikající chladicí výkon:Oddělení vnitřní a venkovní jednotky zlepšuje odvod tepla a účinnost chlazení. Většina systémů poskytuje chladicí výkon 2 200 až 2 800 W, což je více než dost na to, aby kabina nákladního vozidla zůstala pohodlná v horkém počasí.
• Tišší provoz:Protože kompresor a ventilátor kondenzátoru zůstávají mimo kabinu, je výrazně snížen vnitřní hluk.

Nevýhody

• Je vyžadováno vrtání:Instalace zahrnuje vedení chladivového potrubí a kabeláže skrz otvory v zadní části a podlaze kabiny, což má za následek trvalé úpravy.
• Viditelná venkovní jednotka:Vnější jednotka je namontována za kabinou a je jasně patrná.
• Potenciální dlouhodobá-rizika:Nerovné vozovky mohou v průběhu času uvolnit vnitřní jednotku, zatímco vyvrtané otvory se mohou časem opotřebovat, prosakovat nebo ovlivnit těsnění kabiny proti povětrnostním vlivům.
• Delší vedení chladiva:Další potrubí může mírně zvýšit spotřebu energie a snížit celkovou účinnost.

Nejlepší pro:Řidiči, jejichž nákladní vozy nemají střešní poklop a kteří chtějí vynikající chladicí výkon a vysokou hodnotu při použití vrtané instalace.

Paralelní parkovací klimatizace přidává k původnímu klimatizačnímu systému nákladního vozidla samostatný elektrický kompresor a zároveň sdílí tovární výparník a větrací otvory.

Výhody

• Tovární vzhled:Exteriér vozíku zůstává nezměněn, takže instalace je prakticky neviditelná.
• Používá originální větrací otvory:Chladný vzduch je distribuován továrním ventilačním systémem nákladního vozidla pro známé proudění vzduchu.

Nevýhody

• Omezená účinnost chlazení:Kondenzátor je obvykle instalován v blízkosti chladicího systému motoru, kde omezené proudění vzduchu snižuje rozptyl tepla. Část tepla lze také přenést zpět do kabiny.
• Dlouhá dráha proudění vzduchu:Protože výparník zůstává uvnitř palubní desky, rozšířené vzduchové kanály snižují teplotu vzduchu vstupujícího do kabiny.
• Obtížná optimalizace pro nízkou spotřebu energie:Integrace senzorů a ovládacích prvků do továrního AC systému značně zkomplikuje provoz měniče a efektivní správu napájení.
• Komplexní instalace:Systém je náročný na instalaci a přesahuje možnosti většiny generálních opraváren.

Nejlepší pro:Zkušení nadšenci s pokročilými technickými znalostmi. Většině majitelů nákladních vozidel se tato možnost obecně nedoporučuje.

Rychlý průvodce nákupem

Pokud váš vůz již má tovární střešní poklop a chcete čistou, neinvazivní{0}}instalaci,střešní parkovací klimatizaceje nejlepší volbou.

Pokud váš nákladní vůz nemá střešní okno a hledáte nejlepší rovnováhu mezi chladicím výkonem a hodnotou, adělená (batohová) parkovací klimatizaceje ta lepší varianta.

Ve většině situacíparalelní parkovací klimatizace se nedoporučujíkvůli jejich složité instalaci a nižší celkové účinnosti.

Instalace parkovací klimatizace je jen polovinou rovnice-na zdroji energie záleží stejně.

Existují tři běžné způsoby napájení parkovacího AC systému:

• Odebírejte energii přímo z originální baterie vozíku.
• Nainstalujte vyhrazenou pomocnou baterii.
• Přidejte pomocný generátor.

Použití tovární baterie je nejjednodušší řešení, ale parkovací klimatizace spotřebují značné množství elektřiny. Časté cykly hlubokého nabíjení a vybíjení mohou zkrátit životnost startovací baterie vozíku.

Z tohoto důvodu důrazně doporučujeme nainstalovat vyhrazenou pomocnou baterii.AGM bateriejsou jednou z nejoblíbenějších možností, protože poskytují zhruba dvojnásobnou použitelnou kapacitu vybíjení než běžné olověné-kyselinové baterie a jsou navrženy tak, aby vydržely opakované hluboké cyklování. Pro většinu-aplikací na dlouhé vzdálenosti, aBaterie AGM 220 Ahje dostačující. Pokud potřebujete ještě delší provozní dobu, spárujte systém ssolární panelymůže dále prodloužit dobu provozu a zároveň snížit frekvenci nabíjení.

Jako profesionální výrobce specializující se na výzkum, vývoj, výrobu a prodej nových-systémů energetické klimatizace pro užitková vozidla,DONJELIONdodává kompletní řešení klimatizace pro parkování pro zákazníky po celém světě.

Střešní parkovací klimatizace

DONJELION nabízí několik střešních modelů navržených pro různé aplikace:

• Řada M6– Integrovaná střešní parkovací klimatizace navržená speciálně pro těžká{0}}nákladní vozidla, zkonstruovaná tak, aby spolehlivě fungovala v extrémních vedrech, silných mrazech a náročných-operacích na dlouhé vzdálenosti.
• D3000Pro– DoručujeChladicí výkon 2 200 Wpři spotřebě tak málo jakopříkon 800 Wpomáhá snižovat vybíjení baterie a provozní náklady bez obětování chladicího výkonu.
• S6Pro– Poskytuje ažChladicí výkon 2 500 WaPrůtok vzduchu 430 m³/h, což z něj činí vynikající řešení pro nákladní automobily, obytné vozy a mimo{0}}síťová vozidla.

Klimatizace s odděleným parkováním

DONJELION nabízí také profesionální12V a 24V dělené parkovací klimatizační systémys nízkým-hlučným provozem a vysoce{1}}účinnou DC invertorovou technologií s flexibilními možnostmi instalace, aby vyhovovaly široké škále užitkových vozidel.

Ať už zvažujete astřešní nebo dělená parkovací klimatizace, DONJELIONmůže doporučit správné řešení na základě vašeho vozidla, provozního prostředí a požadavků na chlazení.

Od výběru produktů a pokynů k instalaci až po přizpůsobená systémová řešení je náš tým odhodlán pomáhat řidičům využívat chladnější, tišší a energeticky-úspornější prostředí pro odpočinek.

Ušetřete palivo. Buď zticha. Pohodlně odpočívejte. S DONJELION se každá zastávka stává šancí načerpat energii-jak pro váš vůz, tak pro sebe.