Auto klimatizace nechladí jak na to

1. Senzorické vyšetření
(1) Zkontrolujte provozní stav kompresoru, zda není přerušený nebo uvolněný převodový řemen. Pokud je převodový řemen příliš volný, prokluzuje, urychluje opotřebení a nemůže přenášet výkon. Kromě toho zkontrolujte, zda je uvnitř kompresoru hluk, hluk může být způsoben poškozenými vnitřními díly, vnitřní opotřebení nelze účinně stlačit. Krok 3 Zkontrolujte, zda spojka kompresoru prokluzuje.
(2) Zkontrolujte stav kondenzátoru a ventilátoru, zda není chladič kondenzátoru pokryt prachem, pokud je chladič kondenzátoru pokrytý prachem, účinnost kondenzátoru se výrazně sníží. Druhým krokem je kontrola, zda ventilátor kondenzátoru funguje dobře.
(3) Zkontrolujte provozní stav ventilátoru tak, aby ventilátor pracoval při třech rychlostech „nízká, střední a vysoká“. Pokud je abnormální hluk nebo motor špatně funguje, měl by být opraven nebo vyměněn, jinak je přívod vzduchu nedostatečný.
(4) Zkontrolujte množství kapaliny chladiva, pokud pozorovacím okénkem vidíte velké množství bublin, znamená to, že je chladivo nedostatečné. Pokud se do kondenzátoru nalije voda, aby se ochladil, v pozorovacím okénku není vidět žádná pěna, což ukazuje na nadměrné množství chladiva. Zkontrolujte, zda je ve spojích a spojích každého zařízení olej. Pokud je ve spojích nebo spojích olej, znamená to, že došlo k úniku chladiva. Příslušné díly byste měli znovu posílit nebo vyměnit. (Detektor úniku je k dispozici)
(5) Zda je zavřený ventil HVAC nebo termoregulační čelní sklo, zda je nastavení druhého čelního skla normální, pokud nelze vytáhnout kompresní spojku, ventilátor nemůže fungovat, ventilátor kondenzátoru nemůže fungovat atd. zadejte příslušnou kontrolu elektrického systému, jako jsou relé, snímače, přerušení nebo zkraty, řídicí jednotky atd.).
2, metoda detekce přístroje
Tato metoda využívá k nalezení místa poruchy kompletní sadu tlakoměrů sněhu. Nejprve uzavřete vysokotlaký a nízkotlaký konec spínače tlakoměru, ve vypnutém stavu připojte plnicí hadici chladiva k příslušnému ventilu údržby kompresoru a použijte tlak chladiva v chladicím zařízení k vypuštění vzduch v hadici. V tomto okamžiku by koncová hodnota vysokého a nízkého tlaku měla být v rovnovážném stavu (asi 6 kg/cm2), aby se motor nastartoval, udržujte na 150 ot./min., rychlost ventilátoru je nastavena na nejvyšší úroveň, klimatizace je nastavena na maximum pozici, ve stavu "recirkulace".
(1) Udávaná hodnota tlakoměru na straně vysokého tlaku a na straně nízkého tlaku je nižší než standardní hodnota a pozorovacím otvorem jsou vidět bubliny.
Příčina: únik vzduchu v chladicím cyklu; Chladivo není pravidelně doplňováno.
Ošetření: Pomocí detektoru netěsností detekujte netěsnost, opravte ji a doplňte chladivo.
(2) Tlakoměr na nízkotlaké straně ukazuje podtlak, vysokotlaká strana ukazuje nižší než normální hodnotu, existuje teplotní rozdíl mezi potrubím před a za zásobníkem/sušičkou kapaliny a ve vážných případech je námraza v potrubí za zásobníkem kapaliny/sušičkou.
Příčina: Expanzní ventil nebo nízkotlaké potrubí je zablokované, zásobník/sušička kapaliny nebo vysokotlaké potrubí je zablokované; Netěsnost tlakové bubliny expanzního ventilu, jehlový ventil zcela uzavřen.
Ošetření: Odstraňte nebo vyměňte příslušné součásti a zásobník/sušičku kapaliny, pokud tlaková bublina uniká, vyměňte expanzní ventil.
(3) Na obou stranách vysokého a nízkého tlaku ukazuje manometr vyšší než standardní hodnotu a výstupní strana kondenzátoru není horká.
Příčina: Nadměrné plnění chladiva.
Ošetření: Vypusťte přebytečné chladivo a nastavte tlak na normu.
(4) Na obou stranách vysokého a nízkého tlaku manometr ukazuje vyšší než normální hodnotu, ale po vypnutí tlak na vysokotlaké straně prudce klesne na přibližně 2 kg/cm2.
Důvod: V chladicím cyklu se mísí vzduch (nedostatečné odsávání nebo vniká vzduch při plnění).
Ošetření: Znovu načerpejte a doplňte, pokud výše uvedené příznaky stále přetrvávají, vyměňte zásobník kapaliny/sušičku a kompresorový olej.
(5) Tlakoměry na vysokotlaké a nízkotlaké straně ukazují vyšší než normální hodnoty a v potrubí na nízkotlaké straně vzniká námraza nebo hluboká kondenzace.
Příčina: porucha expanzního ventilu (jehlový ventil otevřený příliš široce); Tlaková bublina expanzního ventilu je odpojena od výparníku.
Léčba: Zkontrolujte a znovu připojte tlakovou bublinu nebo vyměňte expanzní ventil.
(6) Tlak na straně nízkého tlaku je vysoký, tlak na straně vysokého tlaku je nízký a tlak na obou stranách má po zastavení okamžitě tendenci se vyrovnávat.
Příčina: Poškození ventilu kompresoru, pístu nebo pístního kroužku, nelze účinně stlačit.
Řešení: Vyměňte kompresor.
(7) Na obou stranách nízkého i vysokého tlaku kolísá indikovaná hodnota tlakoměru.
Příčina: Protože je sušička velmi plná, nelze odstranit vlhkost z chladiva, takže jehlový ventil v expanzním ventilu je zamrzlý, což způsobuje zablokování ledem. Když už chladivo necirkuluje, led se rozmrazí přeměnou tepla a poté zmrzne na led, tento proces se opakuje.
Ošetření: Vyměňte zásobní nádrž/sušičku a kompresorový olej a znovu vysajte a doplňte.